強(qiáng)迫風(fēng)冷式制動(dòng)電阻裝置是內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，工作是否可靠將直接影響機(jī)車牽引長(zhǎng)大列車的安全運(yùn)行。近年來(lái)，由于機(jī)車功率的提升，制動(dòng)電阻裝置的功率隨之增大，而受機(jī)車結(jié)構(gòu)尺寸的限制，要求制動(dòng)電阻要體積小、重量輕，由此給制動(dòng)電阻的通風(fēng)散熱設(shè)計(jì)提出了較高的要求。

      制動(dòng)電阻裝置設(shè)計(jì)涉及傳熱學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、電機(jī)學(xué)等多個(gè)學(xué)科。受機(jī)車軸重及空間限制，該裝置風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)要求盡可能緊湊、高效和耐高溫，既要求有足夠的風(fēng)量和風(fēng)壓提供給電阻柜，滿足電阻散熱要求，又要求選型的風(fēng)機(jī)體積、質(zhì)量不可過(guò)大，并避免高噪聲。

      傳統(tǒng)的制動(dòng)電阻裝置風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)依賴于經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)估計(jì)風(fēng)機(jī)功率，待模型樣機(jī)完成后，再進(jìn)行風(fēng)機(jī)冷吹風(fēng)試驗(yàn)，然后通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)功率或調(diào)整風(fēng)葉角度的方法找出風(fēng)機(jī)最佳工作點(diǎn)。此方法需多次反復(fù)才能得到理想的風(fēng)機(jī)參數(shù)，設(shè)計(jì)成本高，試制周期長(zhǎng)。